被上海旅游业界寄予厚望的暑期高铁游似乎并未尽如人意，料想中的“井喷”迟迟没有出现。
动车追尾、高铁“停摆”，直接导致沪上游客乘坐高速铁路的热情有所下降。4日，记者致电上海途牛等经营动车游及高铁游的旅行社，了解到上海至北京、厦门、杭州等地高铁或动车出游项目，均遭受不同程度的冷遇。
“有些人不太敢乘动车，最近的机票也涨回到之前的价格”，途牛旅游网相关人士说。截至记者发稿时，途牛旅游网推出的“厦门-鼓浪屿-集美游双动4日”的团队项目，仅达成34笔订单，而同样旅游线路的“双飞3日”则有144笔订单，成交量是前者的4倍。
上海市民陆艺飞是高铁改搭飞机出行的游客之一。她曾认为高速铁路准时，现在则认为航班较为放心，且能节省3个小时左右，“我需要经常出差，对票价不太敏感”。
市民王强将乘坐动车赴厦门自助游，他坦言略有担心。记者采访时发现，此间已在旅行社订购高铁或动车出游产品的旅客，限于退订需交付违约金等规定制约，并未出现大规模的退订，不过言谈间不乏对出行安全的忧虑。
不过也有市民仍对高铁抱有新鲜感，仅由于“单纯想坐坐”而选择高铁出游。
对此，复旦大学旅游管理系副教授吴本认为，高铁自开通以来，由于不同原因造成多次晚点，虽然令公众对高速铁路的信心受到打击，但仍不至丧失信心。
上海财经大学旅游管理系教授何建民和复旦大学旅游学系教授顾晓鸣均表示，高铁和动车作为城市铁路发展必行之路，暂时的调整之后必将步入正轨。此间公众的不安情绪，源于对高速铁路的盲目期望，因此一旦出现高速铁路安全问题，批评就易一边倒，甚至“带坏了旅游心情”。（完）
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