京沪高铁上海段（从枣庄西至上海虹桥）开始试跑，它初步挑战的时速是400公里。
时速400公里高速检测车昨日调试 6月中下旬正式通车 票价尚未最终确定
【 电气化接触网通电勿靠近 】
京沪高铁上海段沿线各指挥部张贴通告
◆任何人不得进入铁路电气化设施旁5米以内的危险区域;
◆在电气化铁路300米区域内不得放气球风筝;
◆高度超过4.5米的车辆也不得从京沪铁路高架桥下方通行。
昨天，一辆检测车从京沪高铁上海段驶过。 新华社 图 赵佳峰 制图
【 京沪高铁进入通车倒计时 】
2008年4月18日：开工
2010年11月15日：全线铺通
2010年12月：枣庄西至蚌埠先导段联调联试，试跑时速达到486.1公里
2011年2月20日：枣庄西至上海虹桥联调联试，列车试跑时速400公里
2011年5月10日：全面完成联调联试
2011年5月中旬至6月中旬：进入试运营
2011年6月中下旬：正式通车
早报记者 沈靓
如果你还以为去年9月跑出时速416.6公里的沪杭高铁是世界铁路最高速，那你就OUT了，早在去年12月，这个纪录就被京沪高铁打破，当时枣庄西至蚌埠段试跑，时速486.1公里，昨天起，世界上一次建成线路里程最长的高速铁路——京沪高铁上海段（从枣庄西至上海虹桥）开始试跑，它初步挑战的时速是400公里。
时速400公里，如果作为普通乘客，应该有陆地飞行的感觉。
在全面完成联调联试后，京沪高铁将于5月中旬至6月中旬试运营，6月中下旬正式通车。目前，票价尚未最终确定。
5月试运营4小时京沪直达
京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，贯穿城市7省市共设24个车站，总长度1318公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，去年11月15日全线铺通，计划将于2011年6月中下旬建成通车，届时，京沪间可实现4小时的快速通达。
京沪高铁上海段从枣庄西至上海虹桥，线路全长645公里，设计时速350公里及以上，其中枣庄西至蚌埠先导段联调联试已于去年12月全面完成，当时试跑速度达到了486.1公里/小时，相当于喷气飞机低速巡航的速度，再次刷新世界轮轨铁路运营最高速度纪录！
高铁线带电“切勿靠近”
2月20日，京沪高速铁路上海段联调联试全面启动，京沪高铁上海段联调联试与综合试验工作将进行包括新一代高速动车组试验、时速400公里高速综合检测列车检测系统试验等。
昨天凌晨，为了迎接高速动车的“试跑”，京沪高铁上海段电气化接触网正式通电，铁路部门提醒沿线居民、车辆，注意警示标志，确保生命财产安全。
京沪高铁电气化接触网工程今年春节前全线贯通，同时全线变电和电力工程具备受电启动条件。通电后，京沪高铁电气化接触网导线及其相关部件，都将带有2.75万伏高压电，是民用电的数百倍，对于任何靠近它的人来说，是极其危险的。
为保证沿线居民群众生命财产安全，京沪高铁上海段沿线各指挥部已张贴通告，任何人不得进入铁路电气化设施旁5米以内的危险区域，在电气化铁路300米区域内不得放气球风筝，高度超过4.5米的车辆也不得从京沪铁路高架桥下方通行。
时速400公里
京沪高铁上海段
（枣庄西至上海虹桥）
线路全长645公里
设计时速350公里及以上
联调联试时速400公里
（责任编辑：佚名）